小区偶遇老李装烧烤架，BJ30旅行家空间真相揭秘，成都车展全程体验预售细节

BJ30旅行家成都车展预售，混动方盒子空间体验记

其实这事儿还得从前两天说起。那天在小区门口碰见老李，他拎着一堆烧烤架子，正往后备厢塞。他那辆北京越野BJ30去年刚买的，说是准备带全家去川西转一圈。我顺嘴问了句，“你这车能装下这么多东西？”老李嘿嘿一笑：“你别看它外头四四方方的，里头大着呢！”我瞅了一眼，那后排放倒跟个小床似的，这才想起来，今年成都车展上，北京越野又把BJ30旅行家给推出来了，还搞了个啥“10万级超大空间混动方盒子”的噱头。

听销售说，这次新出的BJ30旅行家，一共六款配置，预售价10.29到13.99万不等。价格嘛，也算合适。发布会现场闹哄哄的，还请来了电视台的大咖们凑热闹，说是要拍《熊猫奇遇记》第二季。这节目去年第一季播的时候，我还真看过几集——主角不是人，是北汽家的另一款越野，不过今年换成了这辆新出的旅行家，要陪剧组跑遍四川山水。

对改装感兴趣的人估计得乐坏，北京越野和小红书联合整了个“潮改30计”活动。群里有哥们已经摩拳擦掌，说要把自己的方案发上去争流量扶持和奖品。不过据他吐槽，上回自己DIY灯光氛围灯差点短路，把保险丝烧断，还好4S店师傅手快脚快救回来。不知道官方认不认这种“半成品”创意。

王昊董事长当场拍胸脯：“我们做这个，不只是卖硬派越野，更想让普通人也能玩轻松点。”他说现在十来万就能买到既有MPV空间、又有A0轿车油耗、还能偶尔撒欢进山的小SUV。这话吧，有夸张，但我身边真有人图它省心省油选了BJ30。一位女同事上下班堵在二环，每天不到7升油，比她原来那台旧日系轿车还低些。有意思的是，她最满意不是动力，而是座椅加热+通风功能——夏天晒一天屁股都不烫，冬天坐进去立马暖和，这种细节之前真没注意过。

不过也不是没有槽点。我隔壁邻居开了一年多，经常抱怨原厂导航反应慢，有时候露营地信号不好直接卡死。今年OTA升级后据说修复不少问题，可他还是习惯手机投屏用高德导航。“无线充电板位置太靠前，大屏幕遮住视线。”这是他的新发现，每次掏手机都得伸长胳膊够一下，看着挺滑稽。

至于动力系统，据维修站的小杨师傅讲，“三擎四驱HEV技术”其实就是发动机、电机、发电机一起干活，可以纯电行驶，也可以增程模式自动切换。有次遇见暴雨泥泞路段，小杨亲自试驾演示：雪地模式下扭矩分配很灵活，中锁介入快，他说只有几十毫秒延迟。但老司机私底下提醒一句：虽说脱困能力不错，但轮胎出厂标配一般，不如换套AT胎再放心大胆进山林河滩，否则容易打滑卡壳——这种实用建议，在官方宣传里可找不到字眼儿。

空间表现确实让人印象深刻。我朋友带俩娃一家五口出游，再加满帐篷锅碗瓢盆，都不用加顶箱。据他说，同价位很少有轴距2820mm、还能选七座布局的SUV。而且第二排座椅翻折收纳方便，一键放倒之后铺块气垫床就是临时卧室。只不过第三排乘坐舒适度一般，大高个挤进去还是憋屈，不过应急拉孩子完全没问题。他媳妇特爱挑毛病，上回嫌储物格设计鸡肋，说水杯只能横着塞，不如以前开的MPV贴心……这些生活里的细枝末节，其实比参数表更真实些。

值得一提的是，新老用户最近收到第四波OTA升级推送，包括导航优化、露营辅助界面还有无线充电功率提升。一位群友反馈，新版系统蓝牙连接稳定多了，以前总掉线，现在基本不卡顿。但也有人吐槽语音助手识别依然迷糊，有时候喊半天气温调不上去，只能手动操作解决尴尬场面。这类“小毛病”，恐怕短时间内难根治，全靠厂家慢慢磨合吧……

另外顺便八卦一句，今年北京越野不仅带来了新款BJ40，还有专为公务市场定制化升级的行政版车型。有熟人在单位公车队负责采购，据他说西部地区特别吃这一套造型+通过性组合，用起来比传统商务MPV耐造不少，就是保养周期略紧张，需要勤检查底盘件，否则跑土路久容易松散异响（听他们司机师傅念叨）。

最后插播一个冷知识：早年间北京牌吉普还是军警标配，如今转型做民用轻越野，也算时代变迁缩影。从工厂退休的大爷聊天时感慨，现在年轻人追求诗与远方，可真正会修理会养护的人越来越少。“开出去容易，保回来难！”这是他的口头禅。所以哪怕科技再先进，该查轮胎气压查刹车片，该定期洗空调滤芯，都不能偷懒啊！

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